系統建設綜述
根據公安部“金盾工程”規劃以及《交通管理總體方案》的要求，交警管理信息系統建設的主要目標是：在交通警察管轄的范圍內建立一個(gè)以網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、計算機技術(shù)與現代信息技術(shù)為支撐的管理平臺；以地理信息系統（GIS）為中心，配合電視監控系統、交通信號控制系統、全球定位系統（GPS）等全面、迅速、準確地掌握全市交通秩序、車(chē)流量、事故情況、違章情況、駕駛員情況以及其它突發(fā)事件，及時(shí)做出反映和處理，將現行以手工作業(yè)為主的業(yè)務(wù)管理活動(dòng)提高到以上平臺上，建成全交警系統信息高速公路，籍以提高工作效率和質(zhì)量，提高交警隊伍的戰斗力，使交警這面全國公安戰線(xiàn)上的紅旗在信息建設方面也走到國內同行前列，成為一流的公安隊伍。
項目概況及需求
項目概況 為了加強對全省各地市的道路交通情況掌握，通過(guò)向科技要警力，在有限的警力資源狀況下，提高出警效率，合理配置警力，及時(shí)有效的處理現場(chǎng)事故，完成總隊與各地市支隊指揮中心視頻圖像的連接，特此在省交警總隊建立一套遠程監控系統，將各個(gè)地市(共17個(gè)地市)的孤立資源通過(guò)這一套系統整合起來(lái)，達到資源共享的目的。
目前全省各地市均單獨作戰，采用傳統方式向總隊匯報，當有事件發(fā)生時(shí)總隊很難在第一時(shí)間了解到現場(chǎng)的情況，更無(wú)法觀(guān)察到現場(chǎng)的狀況，為統一指揮、協(xié)同作戰帶來(lái)了一定的難度。 為加強總隊與各支隊的聯(lián)系，更大限度的節約警力，使現有的警力得到充分利用以發(fā)揮******的潛能，更好的服務(wù)社會(huì )，省交警總隊決定完成總隊與各地市視頻聯(lián)網(wǎng)工作，決定在總隊建立監控中心，將各地市的視頻信號通過(guò)2M楨中繼全部匯總到監控中心。 在總隊監控中心通過(guò)控制各地市的視頻切換矩陣，能看到各地市的路口狀況,但由于網(wǎng)絡(luò )帶寬的限制，目前各地市僅提供一路視頻向總隊傳輸。各地市同時(shí)能看到其它地市的視頻圖像，但因受網(wǎng)絡(luò )帶寬的限制同時(shí)只能看到一路視頻。
需求分析 交通管理信息系統按業(yè)務(wù)功能劃分為：交警內務(wù)管理分系統、車(chē)管所管理分系統、交通管理分系統、地理信息系統。
1.采用高性能路由交換機和光纖構成網(wǎng)絡(luò )主干，連接支隊、市區大隊和車(chē)管所及車(chē)管分所，通過(guò)ＤＤＮ專(zhuān)線(xiàn)做備份；
2.中隊及縣大隊通過(guò)專(zhuān)線(xiàn)或ＰＳＴＮ與主干相連；
3.基于客戶(hù)／服務(wù)器（Ｃlient/Server）的體系結構；
4.采用高性能小型機或高檔ＰＣ服務(wù)器陣列，作為支隊和車(chē)管所的中心服務(wù)器；
5.采用大型數據庫系統；
6.在交警支隊管轄范圍內，采用國際標準網(wǎng)絡(luò )協(xié)議，使支隊與大隊、車(chē)管所等單位連網(wǎng)，并通過(guò)高速信道與交警總隊、市公 安局相連；
7.為了提高工作效率和管理質(zhì)量，在交通管理的計算機網(wǎng)絡(luò )基礎上建立支持日常業(yè)務(wù)活動(dòng)的信息管理系統和辦公自動(dòng)化系統，建立覆蓋交警的主要職能部門(mén)的自身管理業(yè)務(wù)、并具有信息共享、傳遞迅速、使用方便、高效率等特點(diǎn)的事務(wù)處理系統；
8.在事務(wù)處理的基礎上，建立一個(gè)滿(mǎn)足首長(cháng)、各級管理人員信息需求的綜合信息服務(wù)系統；
9.系統具有高可靠性、安全性、可維護性和可擴充性，反映迅速，操作簡(jiǎn)捷，具有良好的用戶(hù)界面。
“電子警察”作為 ITS（智能交通系統）的一個(gè)全新應用，在城市交通的管理當中扮演著(zhù)越來(lái)越重要的角色。電子警察的主要功能包括：車(chē)輛闖紅燈監測、車(chē)輛超速檢測、車(chē)輛逆行違章檢測、道路卡口系統、車(chē)牌自動(dòng)識別系統、城市道路綜合監控系統和交通報警系統（如122）的接口等。
電子警察系統可以對闖紅燈、違章變道、超速、闖禁區、越線(xiàn)停車(chē)等多種違章行為進(jìn)行監控，有視頻檢測、線(xiàn)圈檢測、雷達檢測等多種檢測手段，并支持多種通訊方式，還有其完整而嚴密的后臺處罰管理系統，可按各地公安交警的不同工作流程而 靈活調整。
系統方案實(shí)施
方案說(shuō)明：
車(chē)輛管理系統使用兩臺IBM小型機，為了保證系統更為可靠持續運行，系統采用雙機集群，數據存儲到DFT磁盤(pán)光纖陣列中。
其余各系統服務(wù)器采用光纖線(xiàn)通過(guò)光纖交換機將數據存儲到SAN網(wǎng)磁盤(pán)陣列中，實(shí)現數據的集中存儲，便于數據備份管理
通過(guò)一臺服務(wù)器連接磁帶庫，通過(guò)備份軟件按照用戶(hù)需求進(jìn)行策略設定，將各系統數據自動(dòng)備份到磁帶庫中，帶庫容量設計為5TB。 磁盤(pán)陣列按用戶(hù)需求目前存儲容量設計為4TB，安裝16塊300GB光纖磁盤(pán)配置成RAID5+spare。
系統設計目標
第一，可靠穩定(故障切換和高可用性)，必須能應對大量數據傳輸、交換，海量數據的存儲和妥善保存；能隨時(shí)隨地保持系統運行的聯(lián)通性和連貫性，確保網(wǎng)絡(luò )系統、應用信息系統的安全，可靠。這就要求系統必須是絕對可靠的軟硬件平臺，同時(shí)必須利用集群系統通過(guò)全冗余方式完全屏蔽單點(diǎn)失效，以提供良好的失效平滑接管。
第二，高性能(負載均衡和并行處理)，必須采用集群的負載均衡和并行處理技術(shù)，將外部發(fā)送來(lái)的請求均勻分配到集群中的各臺服務(wù)器上(包括大量用戶(hù)的并發(fā)訪(fǎng)問(wèn)和單用戶(hù)的重負載運算)，以應付在幾千萬(wàn)條到上億條數據記錄的實(shí)際查詢(xún)分析操作過(guò)程中出現的多任務(wù)重負載的情況，緩解數據庫的數據吞吐壓力，以接受更多用戶(hù)的并發(fā)訪(fǎng)問(wèn)，提高響應的速率。
第三，高擴展性，必須滿(mǎn)足隨一定階段內業(yè)務(wù)增長(cháng)需求而出現的系統擴容需求，這種擴展性不僅需要考慮從縱向到橫向的擴展，還要考慮擴展的簡(jiǎn)易性、靈活性和二次投資的數額，以及擴展之后對整個(gè)系統的集中管理。
第四，高性?xún)r(jià)比，必須考慮一次性軟硬件成本的投入，及最終用戶(hù)在系統維護方面技術(shù)和資源的投入，同時(shí)必須充分考慮到投資的時(shí)效性。
第五、跨平臺，交警綜合系統建設涉及到許多系統，而且系統平臺涉及到windows,unix等操作系統，所以存儲系統必須考慮到硬件使用的兼容性。
